centrul de calcul c.f.r.

centrul a fost terminat in 1969, dupa proiectul arhitectilor Ilie Radulescu si Irina Rosetti, care ne'au oferit, printre altele, si gara predeal. se afla in spatele ministerului transporturilor, pe bulevardul dinicu golescu 38.

informatii despre activitatea centrului gasiti aici

gara titan sud

de cativa ani, fosta gara 23 august si'a restrans activitatea la doar 2 personaluri pe zi, dimineata si seara, catre oltenita.

in interiorul garii isi are caminul o familie de aurolaci, iar din cand in cand, in sala de asteptare se organizeaza campionate de biliard.

daca doriti o plimbare matinala unica in bukresh, luati trenul 8084 de la gara obor (puteti ajunge de la universitate cu autobuzele 85 si 69). timp de 40 de minute veti trece printre blocuri, peste lacuri, prin padure, pe langa fabrici. biletul costa, onorific, 50 de bani.

podurile gradistea

pe arges in gios, intre ecluza copaceni si ecluza gostinari, se afla cele 2 poduri de la gradistea.
podul de tren s'a prabusit pe data de 13 august 2005, dupa 130 de ani de functionare, datorita balastierelor ilegale, amplasate pe cursul raului, si a inundatiilor din acel an. podul facea legatura intre bucuresti (gara progresu, care acum, din cauza frangerii podului, este inchisa) si giurgiu. mai mult, aceasta linie lega romania de bulgaria.
constructia podului numarul 2 a inceput in 1988, in cadrul lucrarilor de amenajare ale canalului dunare - bucuresti. ceausescu vroia sa il inlocuiasca pe cel vechi, care este amplasat prea jos pentru a permite navigarea raului arges. podul, ca de altfel tot canalul, au fost abandonate in 1990

triaj chitila

"Cel mai mare triaj din tara este Bucuresti Triaj, construit in perioada anilor 1910-1913 sub denumirea de statia Chitila Triaj. Triajul a fost puternic avariat de bombardamentele celor doua razboaie mondiale (1916-1918 si 1941-1945)"

c.f.r.